潤達工友機械廠家來為（wéi）大家解析更換方便的四（sì）川五機頭彎箍機液壓（yā）鎖緊結構的一種方法

五機頭彎箍機（jī）可以在不同位置彎曲鋼筋，屬於鋼筋彎箍機的改動，操縱（zòng）角度範圍廣，合用於地道、橋梁、建築、預製構件等工程中的箍筋加工。現有的五機頭彎箍（gū）機機頭鎖定裝置包括後滑板（bǎn）和（hé）前滑板，分別滑動安裝在導軌兩端，前滑板和後滑板之間固定安裝（zhuāng）有平板，彈性底板和平板之間還安（ān）裝有彈性底板（bǎn）和（hé）液壓管。鎖（suǒ）緊裝置的液壓管帶轉動性底板壓下導軌，為使導軌和彈性底（dǐ）板之（zhī）間保持較大的鎖緊力，導（dǎo）軌會產生靜摩（mó）擦力阻止機頭移動，整個操縱時間非常短（duǎn）。變形後的彈（dàn）性底板在衝量消（xiāo）除後可以恢複原狀，由於彈性底板起到（dào）緩衝作（zuò）用。這種機頭固然能保持較大的鎖緊力，但彈性底板長時間擠壓輕易損壞，更（gèng）換彈性底（dǐ）板本錢（qián）高。

為此，技術職員研發提供一種（zhǒng）更換利便的五機頭彎箍機液壓鎖緊結構。該五機頭彎（wān）箍機液壓鎖（suǒ）緊結構是通過以下（xià）技術方案實現的：一種包括液壓管、平板、前滑板、導（dǎo）軌、後滑板、剛性（xìng）底板和彈簧的五機頭（tóu）彎箍機液壓鎖緊結構，後滑板和前滑板分別滑動連接在（zài）導軌的兩側；剛性（xìng）底板位於液壓管和導軌之間，活塞抵靠剛性底板的頂麵；前滑板和後滑板靠近導軌處設有限位槽；卡塊滑（huá）動連接在限（xiàn）位槽內，剛性底板的（de）兩端設有卡塊；彈簧其上（shàng）端指向夾緊塊，位（wèi）於限位槽中。液壓管供油時，活塞下移推（tuī）動剛性底板擠壓（yā）導軌，剛性底板兩側的卡塊下壓擠壓彈簧，抵靠（kào）上剛性底板鎖緊導軌，解（jiě）除鎖緊缸（gāng）向下的衝力。

彈簧彈力長期（qī）失效後，操縱者不需要光滑的剛性底板，隻（zhī）需更換彈簧，更換本錢低。限位槽下方設有用於容納彈簧的連接槽，限（xiàn）位槽與連接槽（cáo）連通。液壓管（guǎn）充油時，壓縮時彈簧不會（huì）左右傾斜和側向彎曲，彈簧沿（yán）連接槽（cáo）向下擠壓壓縮。連接槽內設有鋼球，鋼球（qiú）位於剛性底板和（hé）彈簧之間，彈簧的上端（duān）與鋼球碰撞。活塞上升時，彈簧將鋼球向（xiàng）上推因為自身彈力恢複原狀，鋼球頂著剛性底板向上恢複原位（wèi）。鋼球動彈接觸麵（miàn）積（jī）大，假如把彈簧改為直接接觸剛性底板，平麵直接接觸剛性底板會產生（shēng）更大的（de）摩擦力由於兩（liǎng）者（zhě）都（dōu）會（huì）有相應的磨損，所以鋼球更適合與剛性底板碰撞。彈簧自身的彈（dàn）力恢複到原來（lái）的（de）狀態當活塞上升時，向（xiàng）上推動鋼球（qiú），鋼球嵌入凹槽內，推動剛性底板回到原來的位置。鋼球與剛（gāng）性底板接觸動彈，兩者接觸麵積大，進步了鋼球（qiú）運動的不（bú）亂（luàn）性。

綜上所（suǒ）述，上述四川五機頭彎箍機液壓鎖緊結構具有以下（xià）有益效果：

1、通過液壓管充油、彈簧的設定，剛性（xìng）底板（bǎn）擠壓彈簧，活塞下壓擠壓剛性底板（bǎn），解除（chú）鎖緊（jǐn）缸的壓緊（jǐn）力，抵靠上剛性（xìng）底板，從而快速鎖緊導軌；

2、剛性底板的兩（liǎng）端（duān）設有卡塊，彈簧位於限（xiàn）位槽內，卡塊（kuài）滑動連接在限位槽內，上端指向卡塊。彈簧彈力長（zhǎng）期失效後，操縱者不需要光滑的剛性底板，隻需更換彈簧，更換本錢低。

好啦！有關於四川五機（jī）頭的（de）具體信息小編就跟大家說到這了，但願可以幫到大家，如你還想了解更多此類消息，歡迎隨時電話與蜜桃视频聯（lián）係。